Condition de glissement sous les ouvrages poids portuaires. Étude bibliographique

Sliding condition for wharves and breakwaters. A bibliographical review

¹ CERMES, ENPC/LCPC Institut Navier 6 et 8, avenue Blaise-Pascal Cité Descartes Champs-sur-Marne 77455 Marne-la-Vallée Cedex 2 corfdir@cermes.enpc.fr, France.
² CETMEF 2, bd Gambetta BP 60039 60321 Compiègne cetmef@equipement.gouv.fr, France.

Résumé

Un grand nombre d’ouvrages portuaires résistent aux efforts horizontaux qui leur sont appliqués par la mobilisation d’un frottement sur leur base (digues verticales, quais poids, quais en caissons...). La bonne connaissance des conditions de glissement de ces ouvrages permet d’en optimiser la masse et donc, de manière directe, le coût. Les pratiques actuelles restent très sommaires et simplistes dans l’appréciation de la mobilisation du frottement sous les ouvrages poids. La présente étude consiste en une revue de la condition de glissement sous les ouvrages poids portuaires. Ont été examinés guides et règlements, ouvrages techniques, articles scientifiques, rapports de recherche, ainsi que certains comptes rendus d’essais. Dans le cas des digues verticales, les travaux se sont avérés nombreux et confirment l’importance du rôle de la condition de glissement. Nous avons abordé de nombreux aspects comme les principes de vérifications des ouvrages, l’étude des accidents, le coefficient de frottement tel qu’il ressort des recommandations, des essais à grande échelle et des essais de laboratoire, l’effet de dispositions constructives sous la semelle, l’effet du vieillissement et des sollicitations cycliques, le rôle joué par le développement des pressions interstitielles. Nous présentons aussi les modes de dimensionnement alternatifs qui ont été proposés autour de la notion de limitation de la distance de glissement des caissons.

L’étude complète est disponible sur le site Internet du Cetmef : www.cetmef.equipement.gouv.fr, Rubrique : Les Publications - Ouvrages & équipements.

Abstract

A large number of harbour structures resists to horizontal efforts by mobilizing friction on their base (vertical dikes, quays weights, quays in caissons). A good knowledge of the sliding conditions of these structures will allow optimizing their mass and, as a direct consequence, their cost. In current practice, the appreciation of the mobilization of friction under such structures remains very summary and simplistic.

The present study consists of a review of the sliding condition under gravity type structures. Guides, regulations, technical works, scientific papers, research reports as well as certain trial reports were examined. In the case of vertical breakwaters, the numerous scientific papers examined confirm the importance of the role of the sliding condition. Various aspects have been considered in this study : the principles of verifications, the study of accidents, the coefficient of friction as defined by recommendations, large-scale trials and laboratory trials, the effect of special devices like shear key under the footing, the effect of aging and of cyclic loads, the role played by the development of pore pressure. This paper also presents alternative design methods based on the concept of limitation of the sliding distance of the caissons.

The full report is available on the Cetmef web site : www.cetmef.equipement.gouv.fr, Heading : Les publications – Ouvrages & équipements.