Étude expérimentale et modélisation numérique de vibrations induites dans un tunnel de métro

Experimental research and numerical model to study the vibrations induced by the subway trains

¹ Chef de Travaux, Ecole Centrale des Arts et Manufactures 92290 Chatenay-Malabry, France
² Chercheur, Ecole Centrale des Arts et Manufactures 92290 Chatenay-Malabry, France

Résumé

Il s’agit, dans cet article, de développer une méthodologie de recherche pour l’étude des vibrations induites par le métro. Celle-ci comprend la validation d’un code de calcul Eléments Finis par des essais in-situ après détermination des propriétés du sol grâce à des essais sismiques de type « cross-hole ». Une fois définie la fonction de transfert entre la source et les points de mesure, on se propose de résoudre le problème inverse dont la solution est la modélisation de l'excitation imposée par le train. Il s’ensuit une étude des paramètres essentiels du problème dans lesquels on distingue le rôle prépondérant des propriétés du sol.

Abstract

This paper deals with the development of a methodology of research to study the vibrations induced by the subway trains. It includes the validation of a Finite Element Computer Code through in-situ experiments after determination of the soil properties through « cross-hole » seismic tests. Once the transfer function between the source and the measurement point has been defined, it is proposed to solve the inverse problem which gives the excitation induced by the train. There follows a study of the essential parameters of the problem among which the preponderant role of the soil properties in emphasized.