Étude expérimentale du comportement d’un pieu isolé sous l’effet de sollicitations horizontales de freinage et de démarrage de circulations ferroviaires

Experimental study of the behaviour of pile foundation under the effect of railway braking lateral load

SNCF Direction de l’ingénierie Département des ouvrages d’art 6, avenue François-Mitterrand 93574 La Plaine Saint-Denis herve.moussard@sncf.fr jean-françois.kersale@sncf.fr, France.

Résumé

C’est dans le but d’étudier expérimentalement le comportement d’un pieu isolé sous l’effet d’une charge latérale de courte durée équivalente à celle de l’effet du freinage d’un convoi sur un pont ferroviaire que le Département des ouvrages d’art de l’ingénierie SNCF a programmé l’exécution d’une campagne d’essais de chargement horizontaux en vraie grandeur sur des pieux de fondation d’un viaduc ferroviaire en cours de construction. Le dispositif d’essai et d’instrumentation du pieu isolé mis en œuvre dans le cadre de l’expérimentation porte uniquement sur la mesure des déplacements et des rotations en tête du pieu sous l’effet du chargement horizontal. Les résultats expérimentaux sont analysés, interprétés et confrontés aux résultats d’un calcul théorique prévisionnel basé sur la méthode de construction des courbes de réaction recommandée par le Fascicule 62-Titre V.

Abstract

The Department of Civil Engineering of SNCF has studied the mechanical behaviour of a single pile under horizontal loading of short duration that simulates the effect of the braking of a train on a railway bridge. Within a building project, full scale lateral tests were carried out on piles of a railway bridge under construction. The test monitoring equipment used for the single pile only focuses on the measurement of horizontal displacements and rotations of the top of the pile under the effect of the lateral load. The experimental results are analyzed and compared with the results obtained from a design method based on the reaction’s curves recommended by Fascicule 62-Titre 5.