Études expérimentale et théorique du comportement de la grave non traitée

On the behaviour of non treated gravel, experimental and numerical aspects

École Nationale d’ingénieurs de Tunis, Département Génie Civil B.P. 37, Le Belvedère, 1002 Tunis, France

Résumé

La grave non traitée est couramment utilisée en construction routière. Pour ce matériau on justifie le choix d'un modèle de comportement du type élastoplastique avec écrouissage isotrope à partir d'observations réalisées à l'appareil triaxial. Lors d’une étude expérimentale sur une grave non traitée 0/14, un bon calage des paramètres du modèle est obtenu. La simulation des essais triaxiaux réalisés montre que ce modèle décrit assez bien le comportement du matériau testé surtout pour les petites déformations. La mise en œuvre numérique du modèle retenu est faite par éléments finis. Le calcul d'une chaussée souple montre que le modèle est plus réaliste que celui de l’élasticité linéaire qui conduit à des résultats incompatibles avec les caractéristiques du matériau. En considérant deux modes de chargement différents (contrainte imposée, déplacement imposé), on montre que le modèle permet d'obtenir une charge maximale pour un massif homogène constitué par la grave. Une étude comparative des deux modes de chargement est entreprise.

Abstract

Non treated gravel is currently used in road construction. For this material an elastoplastic model, with isotropic hardening, has been adopted following the experimental behaviour observed from experiments. An experimental study on a 0/14 non treated gravel has been carried out. The parameters of the model being derived from the experimental results. The simulation of the tests showed up that the retained model gave a good description especially for small strains. The numerical computations were made by the finite element method. The design of a flexible pavement gave more realistic results than those obtained by the linear elasticity assumption. By considering two load conditions (imposed stress, imposed displacement), the calculation with the model gave a maximum load for an homogeneous half space constituted with the 0/14 non treated gravel. A comparison between the two load conditions was also investigated.