Évaluation du risque de liquéfaction des sols sur le site du nouveau port de Tanger

Assessment of soils liquefaction hazard on the new Tangiers harbour site

SAIPEM-SA Immeuble Énergies 1 à 7 Av. San Fernando Montigny-le-Bretonneux 78884 Saint-Quentin-en-Yvelines cedex bruno.demay@saipem-sa.com, France.

Résumé

La présente communication a pour objectif d’exposer l’ensemble des démarches effectuées pour l’analyse du risque de liquéfaction des sols sur le site du nouveau port de Tanger-Méditerranée (Maroc).

L’intérêt de l’étude réside en une analyse exhaustive du risque de liquéfaction des terrains sous-jacents aux caissons de la digue principale. Elle s’est en effet appuyée sur plusieurs phases successives :

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  essais in situ (CPT et SPT) ;

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  essais de laboratoire ;

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  étude de l’influence du chargement apporté par les caissons ;

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  analyse de stabilité pseudo-statique avec prise en compte de l’accroissement de pression interstitielle ;

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  étude dynamique d’interaction sol-structure.

Ces différentes phases ont permis d’éclairer les résultats ambigus, voire contradictoires, obtenus dans la phase initiale des essais in situ, phase à laquelle les études de liquéfaction des sols sont trop souvent réduites.

A chaque étape de l’étude des observations intéressantes ont pu être faites, par exemple quant à la plus grande précision des essais CPT vis-à-vis de la préhension du risque de liquéfaction comparés aux essais SPT, à l’apport indispensable des essais de laboratoire dans une telle étude, aux effets du chargement apporté par l’ouvrage, ou encore aux effets d’une liquéfaction partielle quant à la stabilité des caissons de la digue. On a également mis en relief la complexité et les limites d’une étude dynamique d’interaction sol-structure.

Abstract

The present communication deals with the assessment of soils liquefaction hazard on the site of the new Tangiers harbour in Morocco.

The interest of this study lies in an exhaustive analysis of the liquefaction hazard for the soils that underlie the big caissons of the main breakwater. The study was divided in several stages :

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  in situ tests (CPT and SPT) ;

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  laboratory tests ;

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  an analysis of the influence of the load due to caissons ;

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  a pseudo-static stability analysis, accounting for the increase of pore pressure ;

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  a dynamic soil-structure interaction analysis.

These successive stages allowed us to clarify the ambiguous or even contradictory results of the preliminary analysis, based on the in-situ tests to which liquefaction assessment studies are too often limited. Several interesting observations have been made, for instance about the greater precision of the CPT tests in liquefaction hazard assessment compared to SPT, about the essential contribution of laboratory tests in such a study, about the effects of the load due to the caissons, or about the effects of a partial liquefaction on the caissons stability. The complexity and the limits of a dynamic soil-structure interaction analysis have also been enlightened.