Article de recherche / Research Article

Le Pont de Normandie (1988–1995) – Les dessous d’un grand ouvrage d’art

The Pont de Normandie (1988–1995) − Below the scenes of a major engineering structure

¹ Ingénieur en chef des Ponts et Chaussées, chef de la division des Grands Ouvrages du SETRA, concepteur et responsable du projet technique Pont de Normandie, Bonnelles, France
² Du Laboratoire Central des Ponts et Chaussée, appelé comme expert géotechnique sur le projet pour se prononcer sur un contentieux technique au cours des travaux de construction du Pont de Normandie, Villennes-sur-Seine, France
³ Chargé des études géotechniques du projet de Pont de Normandie au sein du Laboratoire Régional des Ponts et Chaussées de Rouen, dont il était directeur adjoint, Caudebec lès Elbeuf, France
⁴ Au sein de la maîtrise d’œuvre, chef du projet Pont de Normandie, Paris, France
⁵ Actuellement directeur adjoint pour l’exploitation des Ponts de Normandie et Tancarville, Tancarville, France
⁶ Conducteur de travaux au cours du chantier du Pont de Normandie, Le Havre, France

^* Auteur de correspondance : virlogeuxconsultant@orange.fr

Résumé

Le Pont de Normandie franchit l’estuaire de la Seine à proximité du Havre. À sa mise en service en 1995, cet ouvrage d’art a détenu pendant plusieurs années des records mondiaux. Long de plus de deux kilomètres, avec une travée principale de plus de 850 m, il est repérable de loin avec ses deux impressionnants pylônes de 215 m de hauteur. Chaque pylône exerce 40 000 T de charge permanente sur ses fondations, comprenant 28 pieux de 2,10 m de diamètre. Ceux-ci ont dû être descendus à plus de 50 m de profondeur sur un horizon géologique appelé « banc de plomb », de grande importance pour la bonne estimation des tassements dans la période précédent le commencement des travaux. Les mesures de surveillance topographiques furent interrompues en 2001. Dans le cadre de la préparation de l’article, une campagne a été menée en 2024 et ses résultats au regard des données historiques sont fournis.

Abstract

The Pont de Normandie crosses the Seine estuary near Le Havre. For several years after its inauguration in 1995, this work of art held world records. With its more than two kilometers long, including a main span of more than 850 m, it can be seen at a far distance with its two impressive 215 m-high pylons. Each pylon exerts a permanent load of 40,000 tons on its foundations, including 28 piles with a 2.1 m diameter. These had to be lowered to a depth of more than 50 m into a geological horizon known as the ‘banc de plomb’, of utmost importance for the project as regards the assessment of the settlements on the eve of the construction works. The topographical monitoring measurements were interrupted in 2001. As part of the preparation of this article, a campaign was carried out in 2024 and the results are provided in relation to historical data.