Organisation des recherches dans le cadre du plan d’actions LGV Nord – Caractérisation des limons sous différents états hydriques et sous sollicitations ferroviaires

Organisation of researches within the action plan related to Northern LGV – Characterisation of silt at various hydric states and under various railway-based loadings

SNCF Direction de l’ingénierie 6, avenue François-Mitterrand 93574 La Plaine Saint-Denis jean-marc.terpereau@sncf.fr, France.

Résumé

Dans le contexte de recrudescence de fontis survenus au cours de l’hiver 2000-2001 particulièrement pluvieux (cf. inondations de la vallée de la Somme), et dans le cadre du rapport d’expertise du Conseil général des Ponts, RFF et la SNCF ont engagé des actions de recherche visant à : (i) caractériser le comportement des limons sous différents états hydriques et sous sollicitations ferroviaires, (ii) déterminer les mécanismes de rupture des fontis et leur vitesse d’évolution. Ces actions de recherche ont été lancées dès 2002 sous forme de projet élémentaire. Au fur et à mesure de la production des résultats, d’autres projets, ou phases de projet se sont greffés afin d’assurer auprès de la DTT (Direction des transports terrestres) la complétude des réponses apportées. Le présent article dresse le panorama d’ensemble de ces actions en rappelant, action par action, les attendus, et les principaux résultats obtenus.

Abstract

In the context of resurgence of sinkholes that occurred during the particularly rainy winter 2000-2001 (cf. floods in the Somme Valley), and in the report of expertise by the General Council of Ponts (Conseil général des Ponts), SNCF and RFF have engaged research actions aimed at : (i) characterizing the silt behaviour at various hydric states and under various railway-based loadings ; (ii) determining, for the sinkholes, the failure mechanisms and its evolution rate. These actions were launched in 2002 by sub-projects. With the progress of the results production, other projects, or project phases are grafted in order to ensure the completeness of the answers for the DTT (Directorate of landing Transport). This paper presents the panorama of all these research activities by showing, action by action, the expected and the main results obtained.