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Tableau 1
Synthèse des données d’entrée nécessaires à la mise en œuvre du modèle.
Summary of the input data required for the implementation of the model.
Données d’entrée “conditions de pilotage tunnelier” | |
D (m) | Diamètre de la roue de coupe |
Pf (kPa) | Pression frontale moyenne dans l’axe en tenant compte du soutènement mécanique de la roue de coupe (Berthoz et al., 2018) |
Pj (kPa) | Pression d’injection de bentonite le long du bouclier (valeur moyenne en clé, où ont lieu physiquement les injections). Les tunneliers à pression de terre actuels intègrent aujourd’hui couramment de tels dispositifs. |
cmax (mm) | Convergence maximale autorisée le long du bouclier (= différence de rayon entre la roue de coupe et l’extrémité arrière du bouclier) |
Pb (kPa) | Pression d’injection moyenne du mortier de bourrage du vide annulaire (valeur moyenne en clé, où ont lieu physiquement les injections) |
Données d’entrée “modèle géotechnique” | |
H (m) | Profondeur de l’axe du tunnel |
Litho h (m) | Profondeur des interfaces entre les différentes formations |
Hydro hw (m) | Profondeur du toit des différentes nappes |
γ (kN/m3) | Poids volumique naturel en place de chaque formation (= poids volumique saturé sous le toit de la nappe ou poids volumique humide au-dessus du toit de la nappe). |
EM (MPa) | Module pressiométrique de chaque formation |
k (m/s) | Coefficient de perméabilité de chaque formation |
c’(kPa), φ’(°), Cu (kPa) | Cohésion effective et angle de frottement interne effectif des horizons perméables, cohésion non drainée des horizons peu perméables |
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