Tableau 1
Ouvrages expérimentaux avec nappe de renforcement dans le matelas.
Pile-supported embankment reinforced by geosynthetics.
Références | Renforcements horizontaux | EQ (%) | δv en tête (mm) | Justification | |
---|---|---|---|---|---|
Almeida et al. (2007) | ![]() |
1 GGR biaxiale FORTRAC 200/200-30 |
× | × | Selon concept de Terzaghi |
Liu et al. (2007) | ![]() |
1 GGR biaxiale TGGS90-90 |
50–60 | 35 | × |
Oh et Shin (2007) | ![]() |
1 GGR biaxiale TENSAR BX 1100 |
× | 50–70 | × |
Haring et al. (2008) | ![]() |
2 GTX uniaxiaux STABILENKA 350/50 1 GGR uniaxiale FORTRAC R600/50-30T |
38 | × | BS8006 (1995) |
Duijnen et al. (2010) | ![]() |
2 GGR biaxiales FORTRAC 1 M450-50 1 T600-50 |
14 | × | EBGEO (2004) |
Wachman et al. (2010) | ![]() |
3 GGR uniaxiales SYNTEEN SF 80 | 38–76 | × | × |
Racinais (2011) | ![]() |
2 nappes de treillis soudé | 66 | 80 | × |
Sloan et al. (2013) | ![]() |
5 GGR biaxiales 1 TENSAR BX1100 2 TENSAR BX1200 2 TENSAR BX1500 |
× | ||
Sloan et al. (2013) | ![]() |
3 GGR biaxiales TENSAR BX1500 |
100 | 15 | × |
Briançon et Simon (2011); Nunez et al. (2013) | ![]() |
1 GTX biaxial ROCK PEC 75/75 |
90 | 41 | × |
Briançon et Simon (2011); Nunez et al. (2013) | ![]() |
2 GGR biaxiales MIRAGRID GX 55/55 |
75 | 37 | |
Cheng et al. (2014) | ![]() |
3 GGR biaxiales GG80/80 |
92 | × | × |
Burtin et Racinais (2014, 2016) | ![]() |
2 nappes de treillis soudé | × | × | Plaxis 2D (2011) |
Lian et al. (2014) | ![]() |
1 GGR CATT60 | 66 | 45 | × |
Xing et al. (2014) | ![]() |
2 GGR biaxiales SS40 | 77 et 80 | 50 | × |
Lu et Miao (2015) | ![]() |
1 GGR uniaxiale T 120 | 43 | × | × |
Zhuang et Cui (2016) | ![]() |
1 GGR uniaxiale T 100 | 55–63; 52 | 14–19 | × |
Chen et al. (2016) | ![]() |
1 GGR uniaxiale | 88 | 30–35 | × |
Briançon et Simon (2017) | ![]() |
2 GGR uniaxiales 800/30 | 88–93 | 80–100 | Modèle biphasique simplifié |
Eekelen et al. (2017) | ![]() |
2 GGR uniaxiales FORTRAC T600/50 |
Variable/saison | × | × |
King et al. (2017) | ![]() |
2 GGR uniaxiales ACE GG200 |
58 | × | Plaxis 2D (2011) |
EQ : efficacité du transfert de charge ; δv : déplacement en tête d’inclusion ; e : élévation verticale par rapport à la base de la plateforme de transfert de charge ; hLTP : épaisseur de la plateforme de transfert de charge. Les légendes accolées aux schémas identifient les différents plots dans une même référence, par exemple, zone 3R et 4R pour Nunez et al. (2013).
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