| Numéro |
Rev. Fr. Geotech.
Numéro 69, 1994
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|---|---|---|
| Page(s) | 3 - 10 | |
| DOI | https://doi.org/10.1051/geotech/1994069003 | |
| Publié en ligne | 9 octobre 2017 | |
Analyse probabiliste de la stabilité de deux remblais édifiés sur versant instable
Probabilistic analysis of the stability of two embankments built on an unstable slope
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Laboratoire central des Ponts et Chaussées 58, bd Lefèbvre, 75732 Paris Cedex 15, France
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Laboratoire régional des Ponts et chaussées 8-10, rue Bernard-Palissy BP 11, France
L'article présente l'analyse probabiliste de la stabilité de deux remblais édifiés sur le site expérimental de Sallèdes (Puy-de-Dôme). Cette analyse consiste à évaluer la probabilité de rupture de ces remblais sur la base de la méthode des blocs (découpage du massif susceptible de glisser en blocs rigides) et d'une procédure d'intégration numérique (développement en série de Taylor de la fonction donnant le coefficient de sécurité F).
Les variables aléatoires prises en compte sont les paramètres de cisaillement effectifs des différentes couches rencontrées. La loi de distribution normale a été choisie pour représenter la répartition des valeurs de la cohésion et de l'angle de frottement interne, d'une part, et du coefficient de sécurité, d'autre part.
Les résultats de cette première approche sont comparables avec ceux obtenus dans un calcul déterministe et incitent à poursuivre des recherches dans cette voie.
Abstract
The paper presents the probabilistic analysis of the stability of two embankments built at the Salledes (Puy-de-Dôme, France) experimental site. The analysis consists in the assessment of the probability of failure of these embankments, using the wedge analysis method (which assumes that the sliding mass of soil can be divided into a set of rigid blocks) and of a numerical solving scheme (development of the factor of safety function into a Taylor's series).
The random variables taken into account are the effective shear strength parameters of each soil layer. Normal distributions are assumed for the effective cohesion intercept and the effective angle of internal friction, as well as for the factor of safety.
The results of this approximative analysis are similar to those obtained from a deterministic approach ; further developments might be of interest.
© CFMS-CFGI-CFMR-CFG 1994
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